本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)小幅下降至852元/噸,環(huán)比下降0.12%,這是該指數(shù)自8月31日來首次出現(xiàn)下降。動力煤下降,不少采購商紛紛購買動力煤,大量的動力煤需要煤質(zhì)化驗設備-測硫儀、馬弗爐、量熱儀檢查,來保證動力煤是否優(yōu)質(zhì)。
生意社最新數(shù)據(jù)顯示,主要煤炭企業(yè)的煤炭生產(chǎn)保持大幅增長態(tài)勢,中國神華11月14日公布的10月份主要運營數(shù)據(jù)顯示,10月份,公司商品煤產(chǎn)量23.4百萬噸,同比增長19.4%;中煤能源也公告稱10月份,公司商品煤產(chǎn)量856萬噸,同比增長13.2%。煤炭產(chǎn)量的穩(wěn)步增加和煤炭運輸?shù)挠辛ΡU鲜沟檬袌雒禾抗鄬捤?,煤質(zhì)化驗設備也在加速生產(chǎn),來保證供需要求。
生意社能源分社動力煤分析師李倩告訴記者,11月16日,國內(nèi)沿海煤炭運價連跌態(tài)勢已延續(xù)至第七周,國內(nèi)煤炭航運市場黯然運行?!澳壳皟r格已是2011年以來沿海市場同船型同航線的最低煤炭運費,七周內(nèi)整體跌幅均為18元/噸,這也打擊了近期沿海地區(qū)市場動力煤的供求熱情。”
不過,10月末全國日缺煤停機容量最大達到約1600萬千瓦時,華中華東部分地區(qū)電荒和新一輪的拉閘限電正在開始。我們認為,隨著冬季用電高峰的到來,電力缺口仍會加大,動力煤需求量勢必增加,后期動力煤價格下行預期減少。我們將繼續(xù)關注動力煤行情。