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自古煤電是一家，在電力消耗日益增長(zhǎng)的現(xiàn)今，煤炭的消耗量也日益增長(zhǎng)。但是電煤行業(yè)也面臨這問題，怎樣能將電煤市場(chǎng)化是急需解決的問題。

隨著2014年中國(guó)煤炭市場(chǎng)高峰論壇暨煤炭交易會(huì)12月12日在山西太原煤炭交易中心召開，煤電新一輪年度合同談判正式開啟。在近半個(gè)月的時(shí)間里，煤電雙方將圍繞新的定價(jià)及交易方式、合同執(zhí)行情況等展開博弈。

煤電企業(yè)有一個(gè)需要共同面對(duì)的難題，那就是鐵路運(yùn)力。12月14日下午，在山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)舉行的年度重點(diǎn)用戶座談會(huì)上，山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)副總經(jīng)理王松濤表示，“2014年公司更加需要鐵路部門的支持”。

就此，鄭州鐵路局的代表表示，“今年安全暢通的壓力比較大”。太原鐵路局運(yùn)輸處處長(zhǎng)管祥則對(duì)此回應(yīng)說，太原鐵路局將按照國(guó)家發(fā)展改革委和中國(guó)鐵路總公司的意見，同時(shí)結(jié)合該局的實(shí)際運(yùn)力情況把用戶的合同進(jìn)行梳理，銜接好運(yùn)力。

煤炭市場(chǎng)，國(guó)際動(dòng)力煤指數(shù)沖高后有所回落，跟隨原油跌勢(shì)。截至11月末，澳大利亞BJ動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為84.45美元/噸，較10月末下降1美元；理查德港RB動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為83.22美元/噸，下跌2.52美元；歐洲ARA三港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)84.52美元/噸，下跌4.28美元/噸。

據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，根據(jù)2013、2014年鐵路新線和既有線路改造的推進(jìn)進(jìn)度以及大秦線運(yùn)輸能力基本飽和的情況來看，2014年鐵路煤炭運(yùn)力增長(zhǎng)有限。